东莞车位出售(东莞车位卖出103万天价)(东莞市车位价格一般多少钱)

小产权房网    2024-06-20    15

前不久,东莞保利地产巴萨郦宫的车位以103万的产品价格成交量了。

冲破了此前东莞胡尔坎车位最高历史纪录金牌得主——碧桂园莞府,姚学甲车位名符其实约80—85万。

图源互联网

但据闻,原来此次成交量的是绑定的4个姚学甲车位。车位位置极为窄小、难以停放,装箱转卖。

年缴,每一车位销售产品价格约26万。对于该小镇内一些好的停放位,其目前主流产品的销售产品价格约24-43万/个,算恒定价钱了。

但是在高价车位的另一面,东莞核心理念地区如城西、东粉背,车位Sitapur价去到50万的虽说数不胜数。

过去10初年东莞房价跌幅为200%,但主城区的车位的跌幅整整600%,相等于房价的3倍。

在当今社会房价严苛限售的情况下,车位产品价格却一路上残暴攀升,最终埋单的依然是购房者,这显然片面。

东莞车位出售(东莞车位卖出103万天价)(东莞市车位价格一般多少钱)

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80-90万的姚学甲车位一名乏人问津

比肩两套房的按揭

据了解,单价103万的车位辖下小博尔兹纳区保利地产巴萨郦宫。小地理位置处东城传统富翁区一带,紧临凡塘山旧主城区,一长大就赢在人生道路上。

相对于今年五月份的Sitapur销售产品价格3.5万/平,11月份的Sitapur价去到了5万/平,房价跌幅高达50%。

车位产品价格自然也持续走高,而相对于城西其他地区的车位,产品价格却依然在恒定范围内。

以城西中信丛林湖为例,当前车位维什涅韦为45-50万/个,姚学甲车位通常在80-90万。

80-90万的姚学甲车位,通常情况不足以比肩两套房的按揭,并且一名乏人问津。

图源链家

据中介机构小哥介绍,丛林湖车位短缺,车位不限售,晚期就有物业公司买了十几个车位。

早在2012年,中信丛林湖的车位发售价为15万/个,如今跌幅高达230%。

据贝壳找房数据,城西其他代表性小区的车位也不便宜,基本没有低于35万/个。

图源房掌柜

主城区车位跌幅涨的这么凶,究其原因,一部分是当今社会东莞车辆保有量的增加造成的供不应求,使得车位的产品价格残暴生长起来。

2020年,东莞以341万辆的汽车保有量跻身全国第十位,在大湾区排行第二,直逼深圳,而且数量将会不断扩大。

而东莞全市车位供给仅为160亿个,停放位缺口高达200亿个。

最直观的看,走在东莞各大镇区街道上,很多规划停放位的地方基本都停满了车。

淘房志实拍| 主城区某街道

商圈内的地下停放场情况稍微好点,周末可能会找不到车位。而路边的临时停放点由于配比不足,一度成为乱停乱放的重灾区。

另一个原因也在于晚期小区车位配比不足,造成车位短缺。车位的产品价格自然一涨再涨。

目前东莞新楼盘的车位配比通常是1:1.5,但东莞大部分老小区车位配比却只有1:0.5或1:0.7。

这就意味着,在10个物业公司中,就有5个可能找不到车位,主城区停放难上难。

稀缺往往导致产品价格攀升,车位如此高价、增值迅速也不无道理。

再加上在房价里限售限售的通常是楼盘产品价格,对于非住宅类商品房,无需备案,也没有限购措施。豪横的物业公司大手一挥,车位想买多少买多少。

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前几年10万就能拿下现在大部分镇街基本要15—20万

事实上,在目前东莞的新房市场来看,通常情况都是先售卖楼盘,等到尾盘差不多清完之后才开始卖车位。

对于车位产品价格,购房者事前并不是很清楚。只是根据地区,有一个大概的产品价格范围。

笔者随机咨询了目前主流产品的几个楼盘如道滘的水岸君悦东方,销售说洋房还没有卖完,要等到下一年底车位才会开始售卖。

新城御龙公馆的销售也表示目前在卖的是三期的住宅,车位产品价格并不确定,等到住宅卖完会陆续通知物业公司。

保利时区的中介机构小哥则告知大概范围,车位的产品价格估摸在20万左右。寮步的珑远翠珑湾销售说车位报价在30万左右。

尽管车位产品价格不确定,像很多镇区的车位已经不再是当年10万以下就能拿下了,基本也要15——20万一个了。

还未买车的朋友表示,“就算买得起车,也买不起车位了。”产品价格高是稀缺和房价上涨等多方面原因导致,在不强买强卖的前提下还能够接受。

但在目前新房车位的销售过程中却存在很多片面现象。在官方网站上,也可以看到一些关于新房车位的投诉建议。

这位网友表示在车位销售过程中,东坑某开发商车位协定销售产品价格与认购合同不符,价差达到5万,但是并没有给出任何证明资料。

官方则表示一切以合同签订为准。

还有石龙某小区刚入住的网友表示,新房车位配比严重不足,晚上十一点下班回家几乎找不到车位,车位比1:0.5跟当初销售承诺的1:1.05严重不符。

车位产品价格高、停放难,对于普通人而言,车位到底值不值得买,买了之后如何得到保障都需要有切实的解决方案。

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车位缺口越大则越稀缺,价值越高

那么,车位到底是租还是买呢?一名中介机构朋友表示,租车位要划算一点。

他的理由如下:1.车位的金融属性不强,投资回报率不高。2.按照成本来算,一个月400的停放费,20万的车位甚至可以租41年。

3.很多车位没有产权证,必要时期会被征收。

东莞现在的市面上有两种车位,一种是有产权的,就和小区商品房一样;一种是没有产权的,只能有租赁使用权。

当然,已经购买的物业公司也有他的理由:1.车位能增值 2.早买更方便。

从东莞各个地区的车位跌幅来看,车位会涨是肯定的,这几年涨出一辆大众、丰田卡罗拉也是绰绰有余了。

他表示,拥有车位的所有权,产权时间内肯定会不断的涨价,租金也会增加。

另外真的是早买早方便,方便挑选好的位置,也能早日用上。

提到升值率,主要看小区周边停放是否方便及小区入住率而定,通常小区实际上都不会存在升值的可能性。

像主主城区这种车位缺口和车流情况,缺口越大,则越稀缺。

从市场销售状况来看,在当今社会车位不限售的情况下,车位的去化率约莫去到60%左右,买车位的还是占大多数。

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